Specyfikacja produktu
|
Item |
Obróbka CNC Tarcza hamulcowa roweru |
|
Miejsce pochodzenia |
Chiny |
|
Rozmiar |
160mm/180mm |
|
Obróbka CNC czy nie |
Obróbka CNC |
|
Tworzywo |
Aluminium 6061 |
|
Obróbka powierzchni |
Anodowanie |
|
|
BMX, cruisery, rowery dziecięce, rowery szosowe, rowery górskie |
|
Funkcja |
Wytrzymały |
|
USZCZELKA |
Pudełko kartonowe |
|
Nazwa marki |
OEM |
|
MOQ |
1 |
|
Czas realizacji |
5-10 dni |
|
Tolerancja produktu |
+/-0,1 mm |
Szczegóły tarczy hamulcowej roweru
1.Zalety podczas-intensywnej jazdy i agresywnego hamowania
Optymalizacja mechaniki konstrukcji
W tarczach pływających zastosowano kombinację piasty środkowej-odkuwanej w niskiej temperaturze ze stopu aluminium oraz pierścienia ciernego ze stali nierdzewnej, co zmniejsza masę obrotową o 15-20% w porównaniu z tradycyjnymi jednoczęściowymi tarczami.
Wydajność zarządzania ciepłem
Pływająca konstrukcja umożliwia promieniowe rozszerzanie się pod wpływem silnego hamowania, zapobiegając koncentracji naprężeń cieplnych. Dane testowe pokazują 30% zmniejszenie prawdopodobieństwa odkształcenia termicznego.
Kontrola wibracji
Firma China Unicom manpower specjalizuje się w pracy zagranicznego personelu w Chinach, biznesie, turystyce, odwiedzaniu krewnych i innych usługach związanych z dokumentacją. Mechanizm pływający (zwykle wykorzystujący kołki w kształcie litery T- lub specjalne płytki ze stali sprężynowej) skutecznie pochłania wibracje o wysokiej-częstotliwości, redukując hałas hamulców o ponad 8 dB.
2. Mechanizm utrzymujący moc podczas wspinaczki
Projekt kompensacji rozszerzalności cieplnej
Pomiędzy pierścieniem ciernym a piastą środkową zachowany jest luz promieniowy wynoszący 0,2–0,5 mm, umożliwiający swobodne rozszerzanie się o 1,2–1,8 mm w warunkach pracy 300 stopni.
Technologia gradientu materiału
Trójwarstwowy pierścień cierny ze stali-(powierzchnia ze stali wysokowęglowej, warstwa środkowa ze stali CrMo i podstawa ze stali nierdzewnej) zapewnia stabilny współczynnik tarcia na poziomie 0,42±0,02 w wysokich temperaturach.
Efektywność przenoszenia mocy
W złączach pływających zastosowano kołki ze stali nierdzewnej 440C o twardości HRC58-60, co zapewnia utratę przenoszenia mocy<3%.
3. Analiza charakterystyki precyzyjnego dopasowania
Projekt 3D dotyczący swobody ruchu
Pływak osiowy ±0,1 mm, pływak promieniowy ±0,3 mm i kąt pływaka obwodowego ±1 stopień.
System kompensacji zużycia
Niestandardowe zespoły podkładek Belleville zapewniają stałe napięcie wstępne 12–15 N, automatycznie kompensując szczeliny zużycia do 0,15 mm.
Znormalizowany interfejs
Zgodny z normą ISO 4210-5:2014, kompatybilny z ponad 95% nowoczesnych hydraulicznych układów zaciskowych.
4. Dodatkowe cechy techniczne
Proces obróbki powierzchni
Laserowo-trawione rowki (głębokość 0,3 mm, wzór nachylony pod kątem 45 stopni) na powierzchni ciernej poprawiają skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni o 25%.
Standard równowagi dynamicznej
Klasa wyważenia fabrycznego G2.5, niewyważenie resztkowe mniejsze lub równe 3g·mm/kg.
Testy w ekstremalnych warunkach
Przechodzi 1000 cykli termicznych od -40 stopni do 300 stopni, zachowując 99,7% integralności strukturalnej.
Materiały do obróbki CNC, tolerancje i obróbka powierzchni
1. Przegląd materiałów
Obróbka CNC obsługuje szeroką gamę stopów aluminium, każdy o unikalnych właściwościach:
Typowe stopy aluminium i kluczowe cechy
|
Tworzywo |
Stopień |
Wytrzymałość na rozciąganie (MPa) |
Granica plastyczności (MPa) |
Wydłużenie (%) |
Podstawowe zastosowania |
|
2024 |
Al-Cu-Mg |
470 |
325 |
10-20 |
Lotnictwo i kosmonautyka, części konstrukcyjne |
|
5052 |
Al-Mg |
210-290 |
325 |
10-20 |
Lotnictwo i kosmonautyka, części konstrukcyjne |
|
5083 |
Al-Mg-Mn |
275-350 |
125-250 |
10-15 |
Konstrukcje morskie, spawalnicze |
|
6061 |
Al-Mg-Si |
125-310 |
55-275 |
8-15 |
Obróbka ogólna, transport |
|
6061-T6 |
6061 poddany obróbce cieplnej- |
310 |
275 |
12 |
Części konstrukcyjne-o dużej wytrzymałości |
|
6063 |
Al-Mg-Si |
140-250 |
90-240 |
8-10 |
Części architektoniczne, wytłaczane |
|
6082 |
Al-Mg-Si |
260-340 |
110-300 |
6-10 |
Konstrukcje-o dużym obciążeniu, transport |
|
7075 |
Al-Zn-Mg-Cu |
530-570 |
420-500 |
5-11 |
Części lotnicze, wojskowe, narażone na duże obciążenia |
- 2024 & 7075 → Wysoka wytrzymałość, stosowana w przemyśle lotniczym, ale trudniejsza w obróbce ze względu na wytrzymałość.
- 5052 & 5083→ Doskonała odporność na korozję, idealna do środowisk morskich.
- 6061-T6→ Najczęściej spotykany w obróbce CNC, równoważy wytrzymałość i skrawalność.
- 6082 → Podobny do 6061, ale o zwiększonej wytrzymałości części konstrukcyjnych.
---
2.Tolerancje w obróbce CNC
Tolerancje standardowe a tolerancje precyzyjne
|
Kategoria |
Zakres tolerancji |
Typowe zastosowania |
|
Standardowe CNC |
±0,1 mm - ±0,05 mm |
Ogólne części przemysłowe |
|
Wysoka precyzja |
±0,02 mm - ±0,01 mm |
Lotnictwo, medycyna, motoryzacja |
|
Ultra-precyzja |
±0,005 mm - ±0,001 mm |
Optyka, półprzewodniki, metrologia |
Czynniki wpływające na tolerancję:
- Sztywność i kalibracja maszyny
- Kompensacja zużycia narzędzia
- Stabilność materiału (rozszerzalność cieplna)
- Metoda mocowania i zaciskania
Przykładowe zastosowania:
- ±0,01 mm→ Wały precyzyjne, obudowy łożysk
- ±0,005 mm→ Implanty medyczne, mocowania optyczne
Obróbka powierzchniowa części CNC
A. Utlenianie (anodowanie)
- Typ II (anodowanie kwasem siarkowym)
- Grubość: 5–25 μm
- Poprawia odporność na korozję i zapewnia barwienie kolorów (np. czarny, złoty, czerwony).
- Typ III (twarde anodowanie)
- Grubość: 25–100 μm
- Zwiększa odporność na zużycie (twardość ~500-800 HV).
B. Elektroforeza (E-powłoka)
- Elektro-osadzanie żywicy polimerowej w celu ochrony przed korozją.
- Zwykle czarny lub szary, używany w motoryzacji i zastosowaniach zewnętrznych.
C. Piaskowanie (piaskowanie)
- Wielkości ziarna: 80–220 (drobne i grube)
- Tworzy jednolite matowe wykończenie, poprawia przyczepność farby.
D. Galwanizacja
- Typowe powłoki: nikiel, chrom, cynk (dla odporności na korozję i estetyki).
- **Chromowanie twarde** → grubość 5-100μm, twardość do 70 HRC.
E. Zabiegi chemiczne
- Alodyna (powłoka konwersyjna chromianu) → Zwiększa przyczepność farby i odporność na korozję.
- Pasywacja (stal nierdzewna) → Usuwa wolne cząstki żelaza, zapobiega rdzy.
F. Malarstwo
- Malowanie proszkowe → Grubość 50-150 μm, trwałe wykończenie.
- Farba w płynie → Używana do szczegółowego dopasowywania kolorów.
G. Obróbka cieplna
- T6 Odpuszczanie (6061-T6) → Obrobione cieplnie w kąpieli i sztucznie starzone (~160 stopni).
- Wyżarzanie → Zmiękcza materiał do dalszej obróbki.
Materiał + tolerancja + obróbka powierzchniowa
|
Aplikacja |
Polecany materiał |
Tolerancja |
Najlepsza obróbka powierzchni |
|
Części lotnicze |
7075, 2024 |
± 0,01 mm |
Anodowanie twarde, film chemiczny |
|
Komponenty morskie |
5052, 5083 |
±0,05 mm |
Elektroforeza, alodyna |
|
Wsporniki samochodowe |
6061-T6 |
±0,02 mm |
Malowanie proszkowe, galwanizacja |
|
Implanty medyczne |
Ti6Al4V, stal nierdzewna 316L |
±0,005 mm |
Elektropolerowanie |
Obróbka stali nierdzewnej/części stalowych
Materiał: SUS303.- SUS304, SS316, SS316L, 420,430, 17-4PH, 12L14/1215/4140/SCM440/40CrMo itp. Tolerancja: +/- 0,01 ~ 0,005 mm Obróbka powierzchniowa: galwanizacja, cynkowanie, natryskiwanie, utlenianie, polerowanie, szlifowanie natryskowe, pasywacja, obróbka cieplna, trawienie, śrutowanie itp.
Obróbka części z mosiądzu/miedzi/brązu
Materiał: HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59,
H62, H63.H65.H68, H70.H80.H90 C110, C120, C220, C260, C280, C360 itp. Tolerancja: +/- 0,01 ~ 0,005 mm Obróbka powierzchniowa: galwanizacja, cynowanie, natryskiwanie, utlenianie, polerowanie, szlifowanie natryskowe, obróbka cieplna, wytrawianie, śrutowanie itp.
Obróbka części z tworzyw sztucznych
Materiał: Acetal/POM/NyIon/PC/PMMA/PP/PVC/
PU/HDPE/PVDF/akryl/ABS/PTFE/
PEEK itp. Tolerancja: +/- 0,01 ~ 0,005 mm Obróbka powierzchniowa: natryskiwanie, piaskowanie, malowanie, trawienie, czyszczenie alkaliczne, anodowanie, implantacja jonów, druk termotransferowy, grawerowanie itp.
O nas
BSH powstała w 2015 roku. Nasza firma znajduje się w mieście Songgang, dystrykt Baoan, Shenzhen, Chiny. Jesteśmy projektantami form, świadczymy dodatkowe usługi (obróbka CNC, MIM, wtrysk, odlewanie ciśnieniowe, polerowanie, gratowanie, szlifowanie, wiercenie, gwintowanie itd.), aby spełnić specyfikacje naszych klientów. Dostarczamy również wszelkiego rodzaju obróbkę powierzchni (malowanie, anodowanie, powlekanie proszkowe, piaskowanie, chromowanie itp.). Obecnie fabryka ma powierzchnię 5000 metrów kwadratowych, całkowite aktywa firmy wynoszą 15 milionów RMB, a personel liczy prawie 150 członków i pracowników, wśród których jest 12 inżynierów i ponad 50 starszych techników, którzy mogą tworzyć projekty 3D i rysunki techniczne za pomocą CAD/CAM/CAE zgodnie z wymaganiami naszych klientów oraz korzystać z CNC Centrum obróbcze, centrum EDM, 3-mierniki współrzędnych, frezarka imitująca NC, duża precyzyjna elektroerozja, frezarki wysokoobrotowe, maszyna punktowa, maszyna do okablowania i tak dalej.

Sprzęt testowy







Pakowanie i dostawa

Torba bąbelkowa i karton K=K Pudełko kartonowe Paleta/pudełko drewniane

Często zadawane pytania
Popularne Tagi: obróbka cnc rowerowej tarczy hamulcowej, Chiny obróbka cnc rowerowej tarczy hamulcowej producenci, dostawcy, fabryka
